#山間部

熊倉です。

６月下旬より埼玉県西部の山間部、鉄道保線関連工事に伴う支障木伐採工事が始まりました。

駅の正面からホームと線路を挟んで向こう側の、コンクリート法面の改修工事。

最高部で５０ｍ、最大幅で１５０ｍの大規模な法面工事です。

その上部に見えるコンモリとした、オーバーハング状態の広葉樹およそ３００本の伐採。

予定では20日から30日間、休日を挟んで１ヶ月以上かかる長丁場です。

１５年程前から鉄道沿線の伐採工事の依頼を頂いておりますが、これだけ大規模で難しい工事は初めてです。

伐採に該当する木の全てが線路側に大きく傾いています。
しかも、ほとんどが２０ｍを超える高木で、目通り周囲も100cm～200cmあり、まあまあ太い。
そこに加えて急斜面で足場が悪い。

万が一、失敗して伐木が線路に倒れでもしたら大事故です。

電車が止まります。
シャレになりません(汗)

１本伐倒する度に全神経を集中、緊張感でドキドキです。
３００本以上ありますので、３００回はドキドキするとゆう訳です。

毎日、毎回、そんな精神状態だと、週末の休日には疲れがドーッと出てしまい、赤ちゃんばりの睡眠時間をとる事になります(~q~)Zzz

今回の現場の中でも気になる木の１本目。↓

線路側に弓なりに傾いて、そのまま伸びて高架線の上に被っています。
重機等は入らない為、チルホール(牽引器具)数台を使用。
チェーンソーで少しずつ切り込みながら、人力で引き起こして山側に倒します。

無事に山側に倒れました。
毎回、無事に伐倒完了すると、みんなでホッと胸を撫で下ろします。

ヒョロッと伸びた細い木に見えますが、周囲150cm以上のケヤキでした。

破風板や鳥居の笠木等の、曲がり用材に利用できそうな木でしたが、残念ながら搬出ができないので現場置きです。

まだまだ序盤戦の作業です。
次回投稿でも作業報告致します。

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４０００系

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１００００系
ニューレッドアロー

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レッドアロークラシック

こんな電車達が、毎日お客さんを乗せて走っておりました(-_☆)

熊倉です。
９月に入ってもホントに暑くて嫌になりますな(+_+)

７月に梅雨明けしてから猛暑の日々がずっと続いています。

毎年、夏場はヒマなんですが、今年は定休以外は中止も無く、休まず稼働中です(@_@)

このご時世にありがたい事ですが、２回程熱中症で危ない状態に陥りました。
全身の筋肉がツってしまうんですな。
プラス頭痛です。
そうなると、全く動けなくなります。
木の上、地上20ｍの高所作業中にも、その状態になりました。
ホント危なかったです(￣▽￣;)

あるニュースでアナウンサーが、
「今年の暑さは自然災害だ！」
と言っていました。

おっしゃる通りですわ。

埼玉県内、熱中症での死者数は全国トップだそうです。
我々も十分に注意して、無事にこの夏を乗り切る様、頑張る所存です。

先日、山間部での作業の際、近くにキレイな川が流れていました。
最上流の方です。
作業終了後に汗だくの作業着を脱ぎ捨て、パンツ一枚で川に飛び込みました。
水が冷たくてたまらなく気持ち良かったです(^○^)

飛び込んだ瞬間の写真の水しぶきが、なんだか大きな水鳥が水浴びでもしている様な、なんとも涼やかな感じです。
不死鳥かなんか召喚しちゃって転生の炎でも浴びたのか、心と身体が癒され、疲れが取れてスッキリ全回復しましたp(^-^)q

癒しのパワースポットなのかもしれませんね。

ありがたい写真なので載せておきますm(__)m